Lazada发力印尼市场，跨境卖家能迎来“转机”吗？
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这两天，一些触目惊心的消息正在影响着跨境卖家的心绪：
长三角和珠三角是众多产业的聚集地，许多品类都产自于这两个地区。凭借着四通八达的海、陆、空交通优势，孵化和成就了不少外贸型企业。
但也正是因为这些企业高度依赖于国际贸易，使它们在这次长达4个月之久的疫情影响下，受损情况比其他人更严重。
海外疫情不断加剧，不止面向C端客户的跨境平台卖家受影响，以海外B端客户为主的生产型企业也进入了“失衡”的状态。
正在遭受疫情严重冲击的企业都在想方设法“自救”。
在Lazada平台面向的东南亚六个市场中，菲律宾站点的跨境店铺已经全部进入假期模式，其他5个市场虽然不断在收紧防疫“封锁”措施，好在没有强行限制货运流通。
但是，在各国相继关闭港口、加强防疫检测、限制人员流动、人力运力下降的情况下，最后一公里配送时效被延长，引发了订单取消、退货退款、顾客满意度下降等诸多问题。
卖家在渴望订单的同时，又担心因物流时效延长造成一系列的亏损，所以，大家都不敢放开手去做，单量直线下滑，回款周期不断延长，成为跨境卖家现阶段最头疼的事。
另外，有一部分卖家尝试与第三方物流合作的方式来提高物流时效，但是高昂的运费成本也让卖家觉得“吃不消”，利润空间狭小，而转嫁成本到顾客身上会导致产品价格失去竞争力，最终影响转化，也不利于发展。
在这样的形式下，越来越多卖家们认识到加入海外仓的必要性。
于是，为了满足现阶段跨境卖家的强烈需求，Lazada平台应时推出了印尼本地海外仓服务——FBL(Lazada Global Fulfillment)，这是在覆盖马来和新加坡市场的LGF海外仓服务基础上，对跨境卖家新增的主要面向印尼市场的海外仓服务。
海外仓在国内及海外疫情爆发期间，被卖家认为是抗风险能力最强的方式之一，主要优势体现在以下几点：
1、配送时效
卖家接受到订单后，经过打包发货到中转仓，再由中转仓转运到东南亚，耗时至少7天或更久；特别是遇到高峰期，包裹的运输时效可能会因为仓库人力、运力不足和清关问题被延长；而海外仓能够有效应对“爆仓”问题。
此外，货物到达海外仓后，从订单处理、包裹出仓到配送完成，平均消耗的时间大约为3-5天，物流竞争力可以与本地卖家持平，满足顾客对时效的要求。
2、类目限制
受限于海关政策，部分特殊品类无法通过小包顺利清关，而海外仓是使用海运的方式运送，安全性相对较高，可以实现特殊品类在跨境店铺上销售，方便卖家扩展更多热销品类。
3、海运费用
虽然海运前期耗时较长，但是费用相对其他运输方式要低得多，能够满足大批量货物运输的需求，同时降低成本，提高卖家利润。特别适合卖家发展体积大、重量大的产品。
4、灵活操作
目前，海外仓对卖家的发货量要求没有高限制，卖家可根据店铺热销产品1-2个月的消耗量安排发货的产品数量，如果想要取消海外仓服务，也可以将产品运送回国内，安全系数高，避免因双方利益造成的拖延问题。
印尼是东南亚消费人群最多的市场，达到2.6亿；同时，印尼的中产阶级逐年递增，占总人口的一半以上，这部分人群可支配收入较高，在满足了温饱需求之上，更喜欢消费非食品产品。
对跨境卖家来说，在这时候推出印尼海外仓服务，可以有效满足部分对物流时效有迫切需求的卖家；同时，这也是中、小卖家逆势而起的好机会！
因疫情影响而需求下降的部分非刚需产品，可以从这庞大的市场中寻找到适合的目标人群，帮助店铺挺过这段艰难时期！
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文：跨境小分队
封面/插图：网络/Lazada
