是否会与速卖通业务重叠、为何是董铮、从哪个国家开始!关于Lazada欧洲扩张计划,我想和大家闲聊一二
现根据路透社援引知情人士的报道,加之自己获取到的一些信息对相关问题做个分享(PS:纯属个人看法,不代表任何官方和组织)。
首先,阿里巴巴旗下另一平台全球速卖通已经在欧洲深耕多年,在部分国家的网站访问量甚至名列前三,为什么还要带 Lazada 过去,这是否会造成资源浪费甚至内耗?
对于这个问题,我们的理解是虽然同为阿里巴巴旗下 B2C 平台,但两者的定位截然不同。
全球速卖通的定位是将中国的产品销往世界各地。
成立十余年来,开通本地业务的国家不过廖廖数个,而且本土卖家数量增长乏力,以欧洲为例,尽管全球速卖通的佣金比 Amazon 还低,但卖家就是不愿意入驻。
平台上大部分卖家来自中国,凭借强大的供应链和物流能力源源不断地将 Made in China 的产品运往消费者手中。
我们认为,这种操作模式固然可行,但并不是适合所有消费者。对于欧美这些喜欢购买本地品牌的消费者而言,仅仅凭借中国产品的“廉价”难以俘获他们的欢心,特别是长期发展下去,廉价的中国产品很有可能会慢慢被来自东南亚、印度、非洲等地区/国家的产品替代。
另外,随着网购用户对包裹交付速度的要求越来越高(去年以来,全球电商巨头Amzon持续加大当日达布局,本周还宣布提升巴西物流交付效率,新增5个服务城市),动辄几天的跨境物流显然不能满足他们的时效要求,远不及本土物流来的及时(欧洲国家大都面积不大,“当日达”甚至是“小时达”已成标配)。
综上来看,无论是当前本地服务的发展形势,还是未来发展需要,全球速卖通都存在一个短板,或者叫一条腿走路,而这和其自身定位有关。
而对于 Lazada 来说,其成立之初就是做本地服务的,只是当时东南亚电商环境还不成熟、当地制造业又太差,因此在 2015 年才开始面对大陆招商,而被阿里收购后,又充当了出海东南亚的排头兵角色,因此才跨境、本地两头抓。
经历了这些年的发展,虽然失去了东南亚第一电商平台的桂冠,但就本地化运营方面,Lazada 绝对会好于全球速卖通,因此它扩张到欧洲,没什么不合适,反而可以借机会重新证明一下自己。
其次,为什么选择 Lazada 泰国站 CEO 董铮牵头此计划?
对于这个人,国内卖家可能了解不多,作为从麦肯锡出来加入阿里巴巴的高管,他在阿里 B2B 和国际化业务部门都待过,2018 年跟随彭蕾到东南亚任职。
2019 年越南站 CEO 因故调离之后,他又兼任了越南站 CEO,并于年末在胡志明举办了卖家见面会,那时候,大量跟随他在泰国开展业务的卖家及朋友到场,希望在他的带领下分到越南电商发展的一杯羹。
虽然与其他几个国家相比,越南的电商环境过于差,但在其带领下,Lazada 越南站也还是取得了一定的成绩。
而今,让其协助欧洲扩张计划,想必也是其过往经验和业绩使然。
最后,Lazada 会选择从哪些国家开始?
欧洲虽小,但也有大小四十多个国家和地区,Lazada 绝不会多国同时启动,那么,具体会从哪些国家开始就显得很重要了。
根据业内人士预测,Lazada 会从东欧的波兰开始,因为相对其他国家,波兰的电商发展程度略低,为了性价比,消费者对物流交付、商品质量的要求也更低,同时,全球速卖通在该国有很好的成绩表现(三月份网站访问量排名第二,仅次于 Allegro),便于 Lazada 业务开展。
另外,西班牙和意大利也可能是 Lazada 的首选意向站点,因为全球速卖通在这两个国家都开辟有本土业务,可以让 Lazada 更容易上手。
面对国内业务增长乏力,以及全球速卖通平台定位带来的短板影响,Lazada 作为阿里国际化业务尚可拿得出手的武器,势必要承担起阿里巴巴服务 20 亿全球用户(国内 10 亿,国外 10 亿)的重任。
Lazada 压力巨大,但未来可期!