深扒世界超级物流巨头DHL蜕变史
照片上这三位便是DHL的创始人，Adrian Dalsey，Larry Hillblom和Robert Lynn，也是国际快递开创者。
在上世纪60年代，欧美发达国家跨国贸易快速发展，很多国际公司都面临一个棘手的问题，即当货船抵达目的地港口后，货运单却迟迟不到，导致货船在港口堆积，并因此而产生不少费用。
在这样的背景下，1969年，三位合伙人在旧金山创立了一家小型运输公司，并用各自姓氏的首字母来命名——DHL，开创性地提出将货运单据通过空运提前送达收货地的服务，从而让货物快速通关，为客户创造竞争优势，“国际航空快递”就此诞生了。
DHL最早的快递员，除了DHL公司的人之外，还有就是乘坐飞机的商务旅客，DHL承担这些旅客的机票费用，作为交换，他们允许DHL使用他们的行李津贴来运送文件。
凭借简单、高效的服务，DHL在70年代指数级成长，快速铺设庞大的全球网络，到70年代末，DHL的网络已经扩展到45个国家的360个城市。
然而到了80年代，传真机的广泛使用给DHL文件运输业务造成了威胁。同时，在跨国生产的驱动下，国际快递转型成以运送生产型包裹为主，注重服务和时效，而且此时FedEx和UPS也都在以用重资产模式切入市场，竞争加剧。
为了适应新的包裹运输需求，也为了提高竞争优势，DHL决定脱胎换骨，摆脱掉曾让其在70年代实现快速扩张的加盟制，转向直营。在组织架构上设立总部进行统一协调，并开始搭建运营网络，自购机队、租赁货舱、设立国际转运与分拨中心。至90年代末，DHL核心的国际快递业务已全部直营化以保证服务的时效性来应对竞争。2001年正式转变为直营物流企业。
80年代，美国经济发展增速放缓，成本压力凸显的企业，纷纷追求降本增效，物流管理需求爆发，美国物流出现了全新的服务业态——第三方供应链物流服务。
一向敏锐的DHL率先洞见全面物流解决方案的需求，开始为客户提供仓储、咨询、方案设计等服务，形成长期客制化的合同物流服务，后发展演变为如今的供应链业务，也进一步释放了其资产价值。
由于供应链物流需要为客户量体裁衣，难以产生规模效应，因而DHL主要通过并购、加盟、战略联盟的方式实现其供应链业务的扩张。
